吸(xi)污車(che)燒(shao)機油個別來說(shuo)有兩(liang)大局(ju)部：一(yi)局(ju)部是(shi)缸體(ti)，一(yi)局(ju)部是(shi)缸蓋。

吸污(wu)車(che)缸體燒(shao)機(ji)(ji)油(you)也(ye)分多(duo)少種(zhong)情況：一(yi)種(zhong)是(shi)缸筒磨損(sun)過(guo)大(da)，一(yi)種(zhong)是(shi)活塞磨損(sun)過(guo)大(da)或活塞環生效(xiao)。當(dang)缸筒磨損(sun)過(guo)大(da)，在(zai)活塞上止點(dian)形成(cheng)“臺”時(shi)(shi)，還有(you)缸筒磨損(sun)不均，行車(che)錐(zhui)型 或橢(tuo)圓時(shi)(shi)，被活塞環代上來的機(ji)(ji)油(you)會(hui)存積(ji)并參加焚燒(shao)；當(dang)活塞磨損(sun)過(guo)大(da)或活塞環長期利用后失去(qu)彈性時(shi)(shi)，密封不嚴，帶上來過(guo)多(duo)的機(ji)(ji)油(you)進入焚燒(shao)室參加焚燒(shao)也(ye)會(hui)形成(cheng) 燒(shao)機(ji)(ji)油(you)。

吸污車缸蓋燒(shao)機油是因為氣門導(dao)管偏磨(mo)形成縫(feng)隙，機油漏進(jin)焚(fen)燒(shao)室跟(或)氣門油封老化，密封度降落導(dao)致(zhi)機油延氣門流入焚(fen)燒(shao)室。

吸污車在(zai)燒(shao)機油(you)略微的時(shi)候，可能通過察看排(pai)氣(qi)來(lai)大抵判(pan)斷故障部位(wei)：假如涼車著車時(shi)燒(shao)機油(you)，多(duo)半是氣(qi)門(men)油(you)封，假如熱車燒(shao)機油(you)則(ze)多(duo)半是活(huo)塞(sai)或活(huo)塞(sai)環。

當吸污車燒機(ji)油(you)重大(da)時(shi)，很難判斷是缸(gang)體(ti)還是缸(gang)蓋(gai)燒機(ji)油(you)，必(bi)須(xu)拆(chai)披發(fa)念頭檢(jian)查，有時(shi)候還必(bi)須(xu)將活塞從缸(gang)筒中捅出來，用內徑千分尺丈量缸(gang)筒的圓度(du)、錐(zhui)度(du)來判斷。